El filtro del sistema de refrigeración tiene dos funciones: retener las impurezas y ser aditivo del sistema de refrigeración, pues el filtro contiene aditivos en forma de pastillas que se disuelven en contacto con el agua.
Seguir las recomendaciones del manual de la montadora del vehículo para el cambio del filtro del sistema de refrigeración. Wega recomienda el cambio cada 40 mil a 60 mil kilómetros y además verificar periódicamente el nivel de agua en el sistema y la mezcla de agua y monoetilenglicol.
Siempre cambiar el filtro del sistema de refrigeración cuando realice el mantenimiento en los sistemas de refrigeración, o sea, al cambiar el agua del sistema, es necesario cambiar el filtro y completar con el aditivo a base de monoetilenglicol. Al hacer esto, tu sistema de refrigeración y tu motor estarán más protegidos y tu camión, autobús y equipo tendrán una vida útil más larga.
No te olvides: cambiar el filtro de aceite siempre que cambie el líquido del sistema de refrigeración.
La falta de mantenimiento correcto en el sistema de refrigeración podrá ocasionar serios problemas al motor y al propietario del vehículo. Por eso la importancia de estar siempre atentos.
El mantenimiento prevenito del filtro del sistema de refrigeración impide problemas como:
Orificios en el bloque del motor;
Mangueras perforadas;
Mangueras hinchadas debido al exceso de presión;
Motor fundido por motivo de derrames causado por el exceso de presión.
Entre os principais benefícios do Filtro do Sistema de Arrefecimento estão:
Lubricar la junta de sellado del filtro con aceite limpio, aplicar el torque correcto y siempre cambiar el líquido (agua y monoetilenglicol) en la proporción correcta de mezcla.
El filtro del sistema de refrigeración sirve para retener las impurezas generadas por el mismo sistema del motor, o sea, el sistema de refrigeración genera impurezas. Esto es consecuencia de la calefacción y el enfriamiento del motor en el que se crea un desgaste en el bloque, más precisamente en las galerías de agua. Esta impureza o residuo generado es oxidación, lo cual finalmente se desprende de las galerías y se carga a otras partes del sistema, perjudicando así la bomba de agua, mangueras e incluso el motor.
Por eso, el filtro debe estar en plenas condiciones para retener todas estas impurezas generadas y cargadas por las galerías. El filtro debe retener a los contaminantes, dejando pasar solamente el agua y el aditivo para la protección y cuidados del sistema.
El líquido (mezcla de agua y monoetilenglicol) contaminado por la oxidación generada en el sistema de refrigeración podrá tapar las galerías del bloque del motor, generar sobrecalentamiento, aumento del a presión e incluso fundir el motor.
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